Av. du 1er Mars, n°20: eine junge Adresse!
Das Gebäude wurde in den 1880er Jahren errichtet und befindet sich im Quartier der Beaux-Arts. Die Beaux-Arts stehen heute auf Boden, welcher früher unter dem Wasserspiegel lag. Vor der Trockenlegung verlief das Seeufer entlang der Vorstadt. Die Bäume der Promenade Léopold-Robert, welche auf dem Foto links inmitten des Durchganges zu sehen sind, bestätigen, dass die Südpartie des Quartiers um das Jahr 1890 noch nicht existierte. Dies zeigt auch das Foto auf der rechten Seite.
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Gegen Ende des 19. Jahrhunderts ermöglichten zwei zeitgleiche Ereignisse die Aufschüttung und damit Erweiterung des Quartiers.

1. Aufgrund der 1. Juragewässerkorrektion zwischen 1868 und 1891 sank der Wasserspiegel des Neuenburgersees ab 1879 um etwa 2.5 m. Dadurch wurde die Uferzone um eine beträchtliche Fläche erweitert.
2. Zwischen 1879 und 1882 wurde der Crêt-Taconnet abgetragen, um den Bau des neuen Bahnohfs (1882) zu ermöglichen. Über 200'000 m³ Erdmaterial wurden dabei aufgeschüttet, um den Boden für das heutige Quartier der Beaux-Arts zu schaffen, welches sich zwischen dem Place du Port und der Roten Kirche (1906 fertigestellt) erstreckt.

Die Bilder weiter unten stammen von Anfang des 20.Jahrhunderts:

Östlicher Block der Av. du 1er Mars. Im Hintergrund erkennt man die Bäume des Hügels Crêt, welcher in den frühen 1950er Jahren ebenfalls abgetragen wurde um die Aufschüttung des alten Hafen der Maladière zu beschleunigen.
Die Av. du 1er Mars, auch Av. du Crêt genannt, und die Grande Promenade Neuchâtel im Jahr 1895, das Quartier der Beaux-Arts wird gebaut.

Mehr Wissenswertes:

* "Neuchâtel… il y a 100 ans", J. Schetty Editions, 1994 et "Victor Attinger, photographe 1856-1227", Editions Gilles Attinger, 1989, daraus stammen die obigen Fotos.
* Les Galerie de l'Histoire du musée d'art et d'histoire de la Ville de Neuchâtel (MAHN), dessen permanente Ausstellung enthält unter anderem ein Foto, welches die beeindruckende Rampe zwischen dem Crêt-Taconnet und dem See zeigt. Diese wurde zum Materialtransport verwendet.
* Die Juragewässerkorrektion des Bundesamtes für Landestopographie
* Eine Folge der Juragewässerkorrektion: Die Grande Cariçaie


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